Сайты для транспортных компаний и частных перевозчиков: тарифы по направлениям, калькулятор перевозки и заявки от частников и юрлиц.
У вас два разных клиента: один везёт диван по городу, второй заключает договор на регулярные рейсы. Сайт разводит их по разным путям — калькулятор и быстрая заявка для первого, условия договора, отсрочка и закрывающие документы для второго. Диспетчер получает обращение сразу с грузом, маршрутом и датой.
От 30 000 ₽ за сайт с формой заявки и тарифами, от 45 000 ₽ — с калькулятором и парком машин, от 70 000 ₽ — с личным кабинетом и отслеживанием.
От 7–10 дней. Ускоряет дело готовый прайс по направлениям и фотографии реального автопарка.
Он заметно поднимает заявки: человек сразу видит порядок цены и не уходит к конкуренту за расчётом. Калькулятор входит в тариф «Стандарт».
Из поиска по запросам «грузоперевозки Киров», «газель на час» и подобным, из Яндекс Бизнеса и Авито. Базовое SEO входит в стоимость сайта.
В грузоперевозках решение принимают по цене и скорости ответа: клиент обзванивает три компании и заказывает у той, кто первым назвал условия. Сайт должен отвечать на это без звонка.
Большинство перевозчиков в Кирове допускают одни и те же ошибки, оставляя прибыль конкурентам:
Заказчик хочет узнать примерную стоимость рейса до отправки заявки — калькулятор по расстоянию и типу груза на сайте закрывает вопрос за секунды, без ожидания ответа диспетчера.
Пока линия занята, тот же заказчик уже открыл сайт следующего перевозчика в выдаче и оставил заявку там.
Отдать груз незнакомой компании страшно без фото машин и подтверждения документов — на сайте это снимает сомнение до первого звонка.
Компании работают по безналу и с закрывающими документами — если это не сказано на сайте прямо, заявка от юрлица уходит к перевозчику, где условия расписаны заранее.
Груз готовят к отправке не всегда в рабочее время — форма заявки с расчётом стоимости работает и тогда, когда диспетчер спит.
Груз доверяют перевозчику с понятными условиями — а не тому, кто дольше всех объясняет тариф по телефону в ожидании расчёта.
Клиент сам выбирает маршрут, видит цену и отправляет заявку. Вы экономите время сотрудников и фиксируете заказы 24/7.
Фото автопарка, география перевозок, отзывы клиентов и понятные условия работы повышают лояльность.
Заказчик получает примерную стоимость рейса за секунды, не дожидаясь, пока освободится линия — часть заявок закрывается ещё до разговора.
Фото машин и подтверждение работы по договору снимают тревогу за груз ещё до первого звонка — особенно важно для заказчиков-юрлиц.
Собираем, куда вы возите и на чём: город, межгород, попутный груз, отдельная машина. Фиксируем, что считается по километражу, что по тоннажу, а где цена только договорная — это определяет, каким будет калькулятор.
Показываю макет, где два разных пути: «перевезти диван» и «заключить договор на регулярные рейсы». У них разные вопросы, и одна форма на двоих работает хуже.
Делаю расчёт стоимости по направлению и тоннажу, форму заявки с реквизитами для юрлиц, фотографии автопарка с грузоподъёмностью и отправку обращений в Telegram диспетчеру.
Заказы часто оставляют с телефона и на ходу. Проверяю, что калькулятор считается одной рукой, номер нажимается, а заявка доходит и в почту, и в мессенджер.
Выберите пакет по задаче: от простого сайта с ценами до решения с продвижением. Сумма закрепляется договором.
Считаем один раз. В сумму входят дизайн, вёрстка, наполнение, формы, аналитика и обучение. От брифа до запуска — 10–17 дней.
Сверх пакета оплачиваются домен и хостинг — 3 000–5 000 ₽ в год. Если ждать органику некогда, параллельно запускаем Яндекс.Директ с бюджетом от 30 000 ₽.
Примеры того, как сайты увеличивают поток заказчиков для перевозчиков.
Запустили сайт с калькулятором стоимости и формой заказа. Диспетчеры стали получать готовые заявки, а не тратить время на объяснение цен.
Сделал акцент на фото автопарка и успешных кейсах. Клиенты видят реальные машины и охотнее доверяют дорогую технику.
Сайт с поиском по направлениям и отзывами вышел в ТОП-3 по запросу «сборные грузы Киров» и стабильно приводит клиентов.
Раньше работали только по сарафанному радио. Сайт с карточкой в Яндекс.Бизнесе позволил загрузить всю технику.
Да, и это даже лучше. Сайт станет вашим основным имиджевым активом, а Авито будет работать как дополнительный канал. На сайте клиент увидит структурированную информацию, цены, фото автопарка и сможет оставить заявку без отвлечения диспетчера.
Да. Из админки вы меняете тарифы по направлениям и состав автопарка — без моего участия и без доплат.
Всё, что меняется часто, вынесено в отдельные поля: лезть в вёрстку, чтобы поправить цену, не нужно. Показываю на вашем же сайте, на реальных данных.
10–17 рабочих дней при готовых материалах. Собрать заранее стоит фотографии машин и тарифы по направлениям.
Первую неделю занимают структура и дизайн, дальше вёрстка, наполнение и проверка на устройствах. Правки в согласованном объёме входят в срок и в цену — отдельного «этапа доработок» с доплатой не будет.
Калькулятор — это удобный инструмент, который повышает конверсию. Клиент сам считает стоимость и охотнее оставляет заявку. Я настраиваю его под ваши тарифы и маршруты. После обучения вы сможете менять цифры самостоятельно.
Да, но постепенно. Первые показы — по нечастым запросам вроде «газель Киров межгород», обычно через 1–2 месяца после запуска.
Верхние места по общим запросам так не берутся: там нужны SEO-продвижение и время, либо реклама, если клиенты нужны сразу. Что выгоднее в вашем случае, видно после того, как я посмотрю выдачу по городу.
Даже если у вас одна фура, сайт поможет выглядеть профессиональнее и привлекать клиентов, которые ищут перевозчиков в интернете. Стоимость базового сайта сопоставима с ценой одного рейса, а окупается он за счёт новых заказчиков в первый же месяц.
Вы получаете сайт транспортной компании вместе с тарифами и заявками — всё это ваше.
Домен регистрируется на ваши данные, хостинг оформляется на вас. Приёмка — это когда вы получаете логины от панели управления, от админки и папку с исходниками. Технической привязки ко мне нет специально: любой веб-разработчик продолжит работу без переделки.
Да, заявка одновременно уходит на почту и в Telegram или WhatsApp — диспетчер видит её сразу, даже если не сидит в почте.
Отдельными разделами и строками в калькуляторе. Разделять важно: запросы «газель по городу» и «межгород» люди ищут по-разному, и каждая страница может ранжироваться отдельно.
Обязательно. Реальный автопарк снимает главный страх заказчика — что приедет неизвестно что. Достаточно снимков с телефона при дневном свете.
Тогда на сайте делается раздел направлений с ключевыми городами. Это даёт показы по запросам вида «грузоперевозки Киров — Слободской» без отдельного сайта под каждый маршрут.
Да. Для юрлиц делаю отдельную форму: реквизиты, объём и маршрут груза, нужные документы. Заявка уходит вам на почту и в Telegram, а данные подставляются в счёт — не приходится переспрашивать ИНН по телефону.
На сайте отдельным блоком выносятся условия работы по договору: отсрочка, закрывающие документы, страхование груза. Обычно именно это решает, обратится корпоративный клиент или нет.